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Hélène M***, 20 décembre 2012

 

Bonjour,

Je suis en train de regarder le reportage "spécial investigation", consacré à Louis Renault. Je suis outrée par la démagogie de l'historienne Lacroix Riz et du syndicaliste. Je ne comprends pas non plus que l'on s'en prenne à vous aussi sévèrement. Finalement, on vous reproche d'être qui vous êtes. C'est trop facile de taper sur des gens simplement parce qu'ils sont héritiers de quelque chose ou de quelqu'un.
La jalousie transpire dans ce reportage.
L'histoire est ce qu'elle est mais de nos jours, on a tendance à nous la montrer déformée, accommodée à la "sauce" de celui qui la relate. Mais je comprends, parce qu'au quotidien, je vis la même chose (à moindre échelle bien sûr !) Je suis française et je vis depuis une dizaine d'année en Nouvelle Calédonie. Je suis maitresse d'école, censée enseigner aussi la tolérance, et on me reproche la colonisation...
Pathétique.

Je tenais à vous envoyer ce petit message de soutien qui, je l'espère,
contrebalancera un peu toutes les méchancetés que vous pouvez essuyer.
Cordialement

 

Antoine L***, 17 décembre 2012

 

Magnifique emission sur Canal+, j'espére que l'Histoire reconnaitra votre thèse, choqué que ce soit la CGT et le Parti Communiste, dont je respecte par ailleurs l'action résistante, qui aient jugé Louis Renault,

Bien amicalement,

 

Victor R***, 22 novembre 2012

 

Bonjour,

Je tiens à saluer la qualité de votre site qui rend un juste hommage à la mémoire de Louis Renault.
Les voies de la justice sont impénétrables mais ses petits enfants ont déjà remporté une éclatante victoire puisque le sort qui a été réservé à cet homme à la Libération a été porté à la connaissance du grand public. Tout un chacun connait maintenant la triste fin de ce grand industriel dont on oublie étonnamment la contribution à l'effort de Guerre durant la période 1914-1918. Admettons qu'il n'était peut être pas un grand pionnier du dialogue social mais on peut difficilement lui reprocher d'avoir été un homme de son temps.
Chacun, selon sa sensibilité, peut se sentir plus proche de la condition ouvrière ou du statut d'industriel visionnaire à fort caractère, mais le bon sens conduit à s'indigner du traitement réservé à l'homme Louis Renault lors de son incarcération à la prison de Fresnes. Laissons la nationalisation de son entreprise pour ce qu'elle est, soit une spoliation pure et simple pour épancher la soif de vengeance sociale d'une partie des forces politiques au pouvoir après guerre, mais rendons justice à la mémoire d'un homme, à l'origine d'une indéniable réussite industrielle.
Je souhaite à ses petits enfants que s'apaise leur rancœur et qu'une solution digne soit trouvée pour à la fois sauver la face de l'État Français et préserver la mémoire de Louis Renault.
Meilleures salutations,

 

Nicolas A***, 11 juillet 2012

 

Monsieur DINGLI,

Je tenais à vous féliciter pour la réalisation de ce site et à vous remercier pour tout le travail que vous avez effectué afin de rétablir la vérité sur les dernières années de vie de monsieur Louis RENAULT.

Toujours convaincu au fond de moi-même, et je ne saurais dire pourquoi, de l'innocence de Louis RENAULT face aux actes dont on l'accusait, j'ai toujours eu le plus grand intérêt à m'informer davantage sur la vie de cet homme exceptionnel, ainsi que sur la vie de la SAUR durant la période troublée de la seconde guerre mondiale.

Or, les éléments que vous avancez, preuves à l'appui, donnent à des gens comme moi l'opportunité d'argumenter avec force la défense de Louis RENAULT lors de discussions évoquant ce sujet.

Et votre épouse et vous-même le savez bien mieux que moi, ceci n'est pas de trop face au martelage soi-disant historique dont on nous gave, dès le collège pour justifier cette nationalisation-sanction qui n'est rien d'autre pour moi qu'une spoliation calculée.

Voilà pourquoi je tiens, une fois encore, à vous remercier pour le travail que vous accomplissez, votre épouse et vous-même.

Récemment installé dans l'Eure, j'espère pouvoir me recueillir au plus vite sur la tombe de monsieur Louis RENAULT. C'est un symbole auquel je tiens...

Ne sachant comment être plus utile à réparer cette injustice, je continuerai, pour ma part, à défendre la mémoire et la vérité de Louis RENAULT lorsque l'occasion s'en présentera.

Pour finir, je vous prie d'assurer Madame votre épouse ainsi que tous les membres de sa famille de mon soutien et de ma compréhension dans le long combat qu'ils mènent. Si mince soit-il, ce soutien sera, je l'espère un réconfort.

Avec mes respectueuses salutations.

 

Jacques F***, 5 février 2012

 

bonsoir Excellente réponse à madame RUIZ ,qui est plus SAVONAROLE qu 'agrégée d 'histoire ,et qui voit LOUIS RENAULT avec les yeux de Philippe SOUPAULT..."Le saigneur de BILLANCOURT" !Auriez vous de la documentation photographique sur l 'usine RENAULT de RYBINSK ? Construite en RUSSIE en 1914 ,et qui est aujourd'hui l 'usine du joint venture NPO/SATURN /SAFRAN ,pour la construction du réacteur du régional jet russe , Cordialement

 

Eric P***, 12 janvier 2012

 

Cher monsieur,
j'imagine quelle doit être votre déception et celle de votre famille après cette décision d'incompétence. Ceci n'est qu'un retard et nul doute qu'un jour proche un tribunal rendra enfin justice à cet homme d'exception. En attendant, qui sait, de rebaptiser l'île Seguin l'île Renault.
Très cordialement
 

 

Fabrice F***, 30 décembre 2011

 

Merci monsieur DINGLI pour cette réponse rapide. Il me paraissait effectivement difficile qu'il en fût autrement.

Fabrice F***, 29 décembre 2011

 

Jacky R. E***, 28 décembre 2011

 

Bonjour M. DINGLI
Joyeuses Fêtes à vous et à vos proches.
Je voulais vous assurer de mon entier soutien dans votre quête, et celle de la famille de Louis Renault, pour la réhabilitation de ce dernier.

A la lecture de l'article publié sur votre site "Berliner Morgenpost, samstag 24 Dezember 2011, "Als es Störenfried Louis Renault krachen ließ", von Christof Vieweg"
Je vous en propose, étant alsacien - la lecture de l'allemand ne me pose pas de problème - sa traduction en français. (Ce n'est pas du Google Translate, je puis vous l'assurer).

Vous en souhaitant bonne réception, je vous prie de croire en mes biens cordiales salutations.

Jacky R. E***

 

Magnus K***, 25 décembre 2011

 

Monsieur,

Un peu spécialiste de cette navrante période, j'ai toujours considéré Louis Renault comme un véritable heros , qui avait purement été sacrifié au nom de la raison d'état: Il a été froidement torturé jusqu'à en mourir lors de son injuste et arbitraire incarcération à la prison de Fresnne. Monsieur Dop, quand à lui, ardent Nazi et financier de la cagoule, c'était barré en Valais, et attendait que les choses se calme.... Intervention divers, pots de vin et le reste... Le grand père de votre femme n'était ni anti juifs, ni collabo... La partie armement de l'entreprise, mise sous tutelle par Vichy, lui échappait totalement . Avec la complicité passive du gouvernement provisoiredu général de Gaulle, on a laissé les communistes Staliniens, commettre un des crimes les plus odieux de la libération... et dieu sait si il y en a eu....

P.S. Il est évident que l'honneur de Louis Renault soit rétabli et que les héritiers soit justement compenser pour ce vol!!!

 

Magnus K***

 

Stef R***, 23 décembre 2011

 

Bonjour Msr et mme Dingli,

Mon nome est Stef R*** (64années)
Mon passion est l'histoire et la vie de Louis Renault.
En 2000, j'ai visté lors de la démolition l'ancienne usine et la collection voitures Renault a Paris.
j'ai visité trois fois David S*** a Herqueville et bien sûr la tombe de Louis Renault. A l'invitation du propriétaire Jerremy G***, j'ai visité le manoir a Herqueville.
Deux fois presqu'ile de Giens (Escampobar) et a rencontré Daniel I*** avec son bateau Briseis.
Jái également visité deux fois Chausey et sommes devenus amis avec Jean-Michel T*** (Résident de l'íle Chausey) Ã travers lui que je visitais le Château Renault.
Dans le Musee Maritime Rouen, je trouve le skiff de monsieur Renault et a rencontré le restaurateur Maitre carpentier Patrice M***.
Dans une chantier a Normoutier je trouve le Cypris 1 (voilier) et propriétaire Frederic M***.
Mon interesse est ausi les autre bateaux.
Bien sûr,j'ai votre biographie Louis Renault et de visiter réguliérement votre site très intéressante.
J'admire votre connaissance approfondie.
j'ai vu votre interview sur la réhabilitation de Louis Renault.Je suis totalement d'accord avec vous.
Maintenant qu'une demande polie:
Lors de cet interview j'ai vu un buste de monsieur Renault.
Est-il possible que vous envoyez une bonne photo de le buste?
(peut-être digitale par mail)
Je suis très reconnaissant à vous pour ce.
(excise ,mon france est limité)
En espérant une réponse positive,je vous salue poliment

Stef R***

 

Nicolas L***, 21 décembre 2011

 

Cher Monsieur Dingli,

Pierre J***, 15 décembre 2011

 

Bonjour,

Je voulais juste vous féliciter pour votre site que j'ai découvert au détour de Google et suite à l'excellente émission diffusée sur France 3 cette semaine. En effet, je me suis retrouvé versé dans l'historique Renault car je suis en train de restaurer une type II de 1921, et comme j'aime me documenter, il se trouve que j'ai également quelque peu creusé cette question passionnante. Je n'ai pas encore parcouru tout votre site, mais c'est une véritable mine (...)

 

Pierre J***

 

G***, 15 décembre 2011

 

J'ai pris beaucoup de plaisir a suivre le reportage sur Louis Renault et Andre Citroen sur la 3 le 14/12/11.
Je ne pense pas que Louis Renault ai collaboré avec Hitler pour mois il a travaillé avec Ferdinand Porche ce qui explique les similitudes entre la 4cv et la coccinelle qui ont été toutes deux élabores avant guerre et pour le peuple (demande par Hitler ou pas ? ). Pour moi l état francais de l époque s en ai pris a Renault surtout pour ca fortune personnelle et industrielle belle affaire pour un pays ruine par la guerre pour l aider a redémarré . C est pour ca que je vous soutiens dans vos démarches. Je suis collectionneur passionné de voiture et pas historien ( il y a eu aussi des pneus Renault avant guerre pour voiture et surtout camion j en ai ) sincères salutations

G***

 

Nicolas F***, 15 décembre 2011

 

Existe t'il un comité de soutien pour la réabilitation de la memoire de Louis Renault ?

 

Nicolas F***

 

Jean B***, 15 décembre 2011

 

Ex-journaliste automobile (entre autres) aujourd'hui retraité, j'ai bien connu Fernand Picard (l'un des pères de la 4 CV en 1942) à la Régie au début des années soixante et souvent discuté avec lui (il s'apprêtait à partir à la retraite) de son travail avec Louis Renault et de sa fin tragique.

Accessoirement, il m'a dit à plusieurs reprises que le général De Gaulle en voulait personnellement à l'industriel. En effet, De Gaulle, au début de la guerre, avait commandé une unité exclusivement composée de chars légers Renault (des R35 et des D2) qu'il jugeait très insuffisants, lents et mal équipés. De surcroît ils avaient été livrés avec beaucoup de retard.

Bien avant l'armistice, De Gaulle, au ministère, avait donc pris des dispositions pour se passer de Renault et faire fabriquer des chars aux Etats-Unis, grâce à une mission dirigée par son ami et ancien chef de corps, le général Delestraint, ancien de Renault, et un autre de ses amis, le général Keller. En 1944, ces deux généraux étant morts en déportation après leur engagement actif dans la Résistance derrière De Gaulle, ce contentieux aurait lourdement pesé dans la décision de confiscation et de nationalisation des usines.

La construction de matériel français aux Etats-unis est totalement méconnue des historiens. Voir à ce sujet :

http://www.1940lafrancecontinue.org/FTL/annexes/1941/41-5-2_equipements_francais_US.htm

Avec mes meilleurs sentiments.

Jean B***

 

Excusez-moi, j'ai oublié de vous préciser que le voyage de Louis Renault en mai 1940, évoqué ici

Alain P***, 14 décembre 2011

 

Cher Monsieur;

Je viens de voir le documentaire sur LOUIS RENAULT ET A. CITROEN qu'a diffusé France 3, je connaissais l'HISTOIRE de ce Grand et Immense LOUIS RENAULT, j'avais lu les mémoires magnifiques de Maître Isorni et lu votre livre LOUIS RENAULT.
Votre femme defend remarquablement la mémoire de son grand père et c'est bien d'être invité sur une chaine , car personne ne connait cette triste fin certainement battu par les communistes qui voulaient se venger.
C'est un combat superbe et j'espere que vous obtiendrez gain de cause.

ALAIN P***

 

Fabrice S***, 14 décembre 2011

 

Cher Monsieur,

Je viens de voir l'émission Histoire Immédiate très intéressante sur Louis Renault et André Citroën.

Mon grand-père, Georges S., a été un collaborateur de Louis Renault pendant toute sa vie. Nous avons des archives à Paris de courriers entre mon grand père et Louis Renault. Je ne me souviens plus très bien de leur contenu, je pense que c'est principalement de mon grand-père vers Louis Renault (je ne sais pas si on a des réponses de Louis Renault à mon grand-père). J'ai en mémoire un audit en Espagne sur le marché et l'organisation de la filiale Renault à Madrid.

Je crois que mon grand-père a été le directeur de Renault à Berlin. Je suis sûr que mon grand-père a été le directeur des huiles Renault.

Si vous y voyez un intéret, je pourrais partager ces documents avec vous.

Meilleures salutations,

Fabrice S***

Luc H., 14 décembre 2011

Bravo pour ce site et souhaits que le combat engagé par la famille de Louis Renault soit couronnée de succès et que justice soit rendue
 

Luc H***

 

Aurélien H***, 11 décembre 2011

Bonjour monsieur,

Pierre Asselot, 16 juin 2011

 

Cher Monsieur,

 

Alfred Asselot avait bien pour deuxième prénom Eugène, je vous laisse le soin de modifier si vous le souhaitez. Après le décès mon père,  Médecin des troupes coloniales mort en service commandé, ma mère a tenu à ce que son frère ainé Alfred devienne le tuteur de ses enfants.

De droite à gauche, le Président Auriol, deux personnes inconnues, Alfred Asselot et Emile Mathis. Document aimablement communiqué par M. Pierre Asselot © Archives privées famille Asselot.

Je n’ai pas encore lu votre biographie. Dans celle de Saint Loup que vous connaissez probablement, on peut lire: «  Renault partout, sauf dans ce ciel qui le terrorise. Quand il engage Asselot pour Caudron-Renault, il lui dit : -Alors, vous voilà maintenant de la famille ?... Il y a de ces mots qui prennent au cœur et assurent une fidélité d’outre tombe ! ». Puis à la page suivante : « Riffard, Grillot, Lehideux et Asselot sont responsables des millions engagés par le maître de Billancourt ».

Dans son « Epopée de Renault » Picard écrit : « Aux usines Caudron-Renault, les ouvriers en grève depuis le 5 septembre (1944) occupaient les ateliers. On priait un certain nombre de « collaborateurs » couchés sur une liste, d’évacuer les lieux. Cette liste dressée par on ne sait qui, on ne sait comment, comportait 61 noms. En tête Louis Renault, René de Peyrecave et Asselot…ensuite des chefs d’ateliers, des contremaîtres et des chefs d’équipe…Même Raymond Delmotte, dont j’avais suivi l’action courageuse dans la Résistance, en particulier à l’O.C.M., depuis 1940. ».

Quand j’étais adolescent, j’ai souvent entendu ma mère (qui avec sa mère institutrice accueillait à Alger les intellectuels espagnols fuyant le régime franquiste, avant de rejoindre plus tard le service du chiffre et défiler à la libération avec De Gaulle), raconter les circonstances de l’arrestation de Monsieur Renault dont mon oncle avait été le témoin impuissant : « Une  bande de salauds lui avait fait descendre à coup de pied dans la tête les escaliers de l’usine de Billancourt ».

Mon oncle qui a été arrêté peu de temps après Monsieur Renault, le 3 Octobre 1944, a été libéré le 3 Janvier 1946, grâce peut être à l’intervention de l’un de ses frères qui « avait fait Monte Cassino avec Juin » et d’un autre qui était pilote de chasse. Il a donc pu préparer sa défense et établir son innocence. Ce qui n’a malheureusement pas été le cas de Monsieur Renault, décédé comme chacun sait en détention à l’infirmerie de Fresnes, d’une hémorragie méningée provoquée  peut être d’après Saint Loup, « par les coups reçus dans la nuit du 3 au 4 octobre 1944 », et mais aussi à mon avis par ceux déjà reçus le jour de son arrestation.

Les commanditaires de ce qui, selon le faisceau d’indices révélés par Saint Loup,  apparaît à l’évidence à tout esprit impartial comme un crime, n’ont à ma connaissance jamais été ni recherchés, ni a fortiori inquiétés. Et Louis Renault, bientôt soixante dix ans après, continue toujours d’être trainé à terre.

C’est là en effet le véritable scandale et non la prétendue collaboration de Monsieur Renault et de son équipe de direction , qui n’ont jamais eu qu’un tort peut être, celui de vivre trop intensément leur passion commune et de faire en même temps progresser la technique pour le bien du plus grand nombre, ainsi accessoirement, et cela on l’oublie, que de contribuer à nourrir, encore aujourd’hui, quelques milliers de bouches sur plusieurs continents.

Dix ans seulement après le salon de Berlin, n’en déplaise aux détracteurs de Monsieur Renault, une autre photo sera prise, le 7 octobre 1948 au cinquantième anniversaire du salon de l’automobile de Paris, au Grand Palais, celle d’Alfred Asselot, son fidèle compagnon, souriant au Président socialiste Vincent Auriol serrant la main d’Emile Mathis qui,  lorsque la France tomba aux mains des allemands, fit le choix de la quitter pour les États-Unis, emportant les plans de son usine, qu'il transmit aux américains pour qu'ils la bombardent afin de détruire la production de munitions que les allemands avaient lancée. (ci-jointe la photo que vous pouvez publier. Afred Asselot est à la gauche d’Emile Mathis).  

Alfred Asselot a pu poursuivre sa brillante carrière dans l’aéronautique et fut un jour désigné ‘Deputy Production Manager’ lors de la construction du Concorde.

Voilà l’histoire et la famille de l’un des membres de « l’équipe de direction de collabos » ,  engagé par Louis Renault.

Pour le maître de Billancourt, malheureusement, pas de présomption d’innocence, pas de privilège d’être arrêté menottes dans le dos et c’est en prison qu’il est mort sans pouvoir organiser sa défense.

Et tout le monde aujourd’hui dénonce …la violence de la justice New Yorkaise. Décidément les Français ont la mémoire courte.

Bien cordialement et bon courage à vous et à votre épouse.

Pierre Asselot 

 

Marc G***

19 mai 2011

 

Monsieur,

 

Un ami, M. D***, m'a appris l'existence de votre site et je viens de le découvrir très récemment.
Permettez moi de vous en féliciter. Il n'est pas cause plus juste que de vouloir rétablir Louis Renault dans son honneur.
Il me semble difficile de comprendre qu'aujourd'hui encore il faille batailler pour faire éclater la vérité à ce sujet alors que le Mur de Berlin est tombé depuis plus de 20 ans entraînant l'idéal communiste dans sa chute. Quelques attardés ou nostalgiques défendent encore malgré tout la thèse de la pseudo trahison de Louis Renault, si commode pour justifier son assassinat et la spoliation de ses biens, que le parti communiste tout puissant de l'époque a orchestrés à la faveur des troubles de la Libération. Mais les mensonges ont la vie dure et le chemin sera encore long avant que le grand public ne s'intéresse à la tragédie de Louis Renault et que la vérité n'éclate. Votre contribution est essentielle pour y parvenir et je vous en remercie et vous en félicite à nouveau.

Marc G***

 

Jean-Marc Theisen
15 mai 2011

Bonjour,

Permettez-moi de vous contater du Luxembourg. Je suis un très grand supporter de Louis Renault et depuis l'âge de 12 ans (j'en ai 52 maintenant ) Renault est ma grande passion. Je possède tous les ouvrages sur Louis Renault, j'étais à Herqueville et je collectionne tout le concernant. Je possède des documents signés par lui et mon plus grand désir serait d'entrer en contact avec des membres de sa famille. Sa vie, son oeuvre me passionne énormément. En fait il est au centre de ma vie. C'est plus qu'une passion..

Je suis heureux que la vérité sur sa vie est en train de devenir public.

Je serai très heureux d'entrer en contact avec vous.

Bien cordialement,

Jean-Marc Theisen

Claude G.Michel
13 mai 2011

Bonjour,

Félicitations pour votre action de réhabilitation de Louis RENAULT, un de nos plus grand entrepreneur contemporain, pionnier de la grand industrie dont la France a eu tant besoin en temps de paix et en effort de guerre (14-18 et jusqu'en 1940)

Pour moi, Louis RENAULT se profile toujours derrière les productions automobiles Renault actuelles, ceci sans oublier les développements de l'entreprise depuis 1945.

En souhaitant que vos efforts aboutissent recevez mes sincères salutations.

 Claude G. Michel

Stéphane B***
27 avril 2011

Monsieur,

Toujours à la recherche de la vérité historique, je constate avec beaucoup d'intérêt que la sphère médiatique commence (enfin) à entrouvrir la porte d'une lecture plus sereine des événements qui ont ponctué la fin de la seconde guerre mondiale. Je vous souhaite donc tout le meilleur dans la reconquête d'une dignité, qu'à mon sens, la famille de Louis Renault n'a jamais perdu.

Passionné de belles réalisations automobiles, j'ai toujours considéré cet homme comme un visionnaire et c'est sans nul doute cette part de génie qui aura fait de lui un incompris. Face à la communauté humaine de son époque, il avait simplement l'ambition de voir plus loin et plus haut. C'est en tout cas ainsi que j'ai perçu ce personnage lorsque mon père a eu l'idée de m'offrir le livre de René BELLU qui retrace l'épopée de la marque au losange. Cet ouvrage m'avait fait tellement rêver que je n'ai jamais pensé qu'un homme à l'origine d'une telle création puisse être l'individu que certains me décriront plus tard. Aujourd'hui un peu plus âgé, je puis vous dire que mon bonheur est toujours intact lorsque je prends le volant ou simplement contemple la Viva Grand Sport qui occupe le garage familial. Si de scandale il doit être question, c'est bien celui du gâchis qui a conduit à faire perdre à la marque sa vocation à l’excellence. Dans une ultime utopie, il m’arrive parfois d’imaginer qu’un jour d’authentiques passionnés reprendront la barre d’un navire qui ne cesse de sombrer et donneront des héritières aux 40 CV et autres Reinastella…En ce qui me concerne, l'histoire de ce constructeur s'est arrêtée en 1939. Produire en masse des véhicules insipides n'offre aucun plaisir aux vrais amateurs. Cette situation est d'autant plus regrettable que les héritiers de ceux qui ont mené l'Europe et l'humanité toute entière à la guerre n'ont jamais été dépossédés de leurs moyens de production...et nous vendent aujourd'hui les véhicules que nous ne sommes plus capables de produire.

Sans aucune prétention mais avec l’ambition de toujours lutter contre la bêtise et la médiocrité, je vous serai reconnaissant de considérer mon soutien dans votre démarche.

Bien à vous

Stéphane B***

Thierry C***
4 mars 2011

Alors voila j'ai appelé mon père..qui a "remué" ses vieux souvenirs en y apportant quelques précisions ..j'ai la chance qu'il ait encore une mémoire précise ce qui en fait une "véritable bibliothèque vivante" .Cette femme, dont Louis RENAULT a fait bénéficier de sa générosité,et de sa grande humanité, est Mme CHOLET Thérèse ( tante maternelle de mon père) elle était mariée a CHOLET Maurice ( chauffeur de Mr RENAULT) . L'hôtel était dans le 3éme arrondissement ...

Voila nos souvenirs...... qui deviennent maintenant les vôtres

Thierry C***

Thierry C***
4 mars 2011

Bonjour

Merci de votre réponse j'ai juste voulu vous encourager...vous me faites penser au petit fils SEZNEC..j'ai du respect pour les gens comme vous ! Je vais appeler mon papa aujourd'hui et je reviens vers vous ! amicalement

Thierry C***

Thierry C***
3 mars 2011

Bonjour

Mon père un homme âgé de 93 printemps m'a raconté une anecdote la semaine derniere que je voudrais que vous communiquiez a votre épouse.Louis RENAULT, avait (je ne sais plus au juste si c'était un chauffeur ou un majordome) un employé qu'il aimait beaucoup.Ce denier mourut jeune laissant une veuve avec enfants... c'était dans les années 1925 ou 1930 (je pourrais être plus précis si vous le souhaitez) et ce "monstre" de Louis paya a cette veuve un hôtel de 30 chambres a PARIS afin qu'elle puisse subvenir a ses besoins et élever ses enfants....voila ..no comment ! je connais des "salauds" moins humain non ? salutations

Thierry C***

 

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